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德国一艘海上风电运维船失火!

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-21  来源:欧洲海上风电微信公号  浏览次数:65  
核心提示:2017年11月15日,德国北海海域一艘正在海上作业的风电运维船发生火情,经过紧急处理和救援,船上技术人员全部安全转移。
  2017年11月15日,德国北海海域一艘正在海上作业的风电运维船发生火情,经过紧急处理和救援,船上技术人员全部安全转移。
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  这艘失火的运维船名为World Calima号,由丹麦海上船舶运输公司World Marine Offshore所有。事发当时,该船停留在德国著名的海上风电运维基地黑格兰岛(Helgoland)西北方向33公里处,正在为德国在运海上风电场Nordsee Ost进行现场服务,该风场紧邻中国长江三峡集团公司控股的Meerwind Süd|Ost海上风场。
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  事故经过
  
  船员发现火情后,立即紧锁船舱门,并用船上自带的灭火系统进行扑救。德国海上救援服务公司(DGzRS)接到救援信号后,第一时间将救援船 Hermann Marwede号派往现场,并将8名船上技术人员安全转移到救援船。
  
  火情发生后,该海域附近的另一艘运维船 Windea Two也及时赶来,时刻监控失火船只的情况,避免该船只失控撞到附近风机。根据当时情况,火情在得到一定控制后,船上的水手没有弃船,操纵船只并配合随后到来的救援拖船,将事故船只安全转移到附近港口。
  
  启示和思考
  
  同样是海上风电安全问题,让人很容易联想到不久前国内的一起在建海上变电站火灾事故,最终造成一名人员失踪的不幸后果。虽然小编尚不完全了解国内海上救援和海上风电安全体系,但对比本篇报道中的几个细节,我们不禁提出一些疑问:
  
  1、类似德国DGzRS公司,国内政府是否出面成立了类似的救援组织,建立了完善的海上救援体系,以应对发展如此迅猛的海上风电开发建设?
  
  2、几座临近的海上风场是否建立了联动机制,能够在发生安全事故后互相支援,第一时间赶到现场?
  
  3、如果因天气或其它原因救援船只无法前往,风场是否考虑过直升机救援业务?随着不断向远海拓展,政府或公司是否考虑把该种救援方式纳入整个救援体系当中?
  
  4、是否经常性地开展海上救援演习?比如今年9月远景能源和龙源电力联合开展的直升机救援演习。
 
 
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