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不忘初心,合作共赢:专访南京安维士传动技术股份有限公司

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-21  来源:福彩连环夺宝手机版  浏览次数:50  
核心提示:2017年11月10日,由南京安维士传动技术股份有限公司(以下简称:南京安维士)、南高齿集团和SKF中国共同举办的第一届(2017)中国风电传动合作论坛,在海南三亚隆重召开,与会嘉宾包括风电传动领域的专家、代表等一百余人。此次合作论坛期间,福彩连环夺宝手机版记者也有幸采访到了南京安维士传动技术股份有限公司的总经理陈震兴先生,并就主齿轮箱等传动设备的运维设计问题进行了讨论,以下为采访实录。
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总经理陈震兴
 
  2017年11月10日,由南京安维士传动技术股份有限公司(以下简称:南京安维士)、南高齿集团和SKF中国共同举办的第一届(2017)中国风电传动合作论坛,在海南三亚隆重召开,与会嘉宾包括风电传动领域的专家、代表等一百余人。此次合作论坛期间,福彩连环夺宝手机版记者也有幸采访到了南京安维士传动技术股份有限公司的总经理陈震兴先生,并就主齿轮箱等传动设备的运维设计问题进行了讨论,以下为采访实录。
 
  福彩连环夺宝手机版记者:陈总,风电后市场是目前风电行业比较热门的话题,安维士作为风电运维的前沿企业如何看待齿轮箱的运维市场?
 
  陈震兴:风电主齿轮箱作为风电传动设备的三大部件之一——主齿轮箱、发电机、叶片,占一台风机约20%的成本,因此它的运行好坏将会直接影响到企业的发电效益。
 
  就齿轮箱目前在国内的故障率而言,通常会受到两方面的影响:一方面是它的运行年限,比如到了5年以后齿轮箱漏油现象就比较多,8到10年的时候就有可能需要进行局部的塔上和塔下维修;另一方面它的质量问题,比如由于国内早期风电项目的“大干快上”,导致产品制造质量的瑕疵较多。以上的这些,是造成目前市场维修体量较大的主要因素。而我们安维士目前的齿轮箱维修市场占比估计在40%左右,因此还有较大的努力空间。
 
  齿轮箱的故障维修分为塔上维修及塔下维修两部分,塔上维修的费用较为可控,塔下维修则因为会使用吊机,所以维修费用就会有一个明显的增幅(大型吊机的进出场费和台班费是非常昂贵的,400吨—500吨的吊机市场价通常在20万到30万左右,特殊区域甚至达50万左右)。塔下维修中,如果是有备机的话,一上一下一次吊装费用就能解决了;如果没有备机,则需要发生两次吊装,成本翻倍。基于此,我们安维士根据客户维修机型的实际状况以及成本考虑,我们可以提供备机服务,这样在下架故障齿轮箱的同时立即能够替换无故障备机,既减少了二次吊装成本又可以减少风机停机时间、部件保管成本等,一举多得。
 
  福彩连环夺宝手机版记者:陈总,您刚才提到安维士齿轮箱运维的市场占比达到40%,这已经是较高比例,那么安维士在运维方面有哪些优势呢?
 
  陈震兴:首先是服务及服务响应,安维士在全国有14个办事处、专业风场服务人员接近200人,同时总部有一支近60人的技术团队做后援支持,具备这种较强运维实力的第三方企业在国内还不算多。
 
  其次,我们不是单纯意义的第三方服务公司,而是介于制造方和服务方之间,定义为大部件制造商的后服务方。我们的资源是直接共享南高齿的资源,而其他第三方公司是不具备这样的条件的。目前在国内有71000台左右带齿轮箱的风机在运行,而南高齿就有38000台左右,它所有的备机和备品服务,是由我们安维士来提供服务的。同时,我们的设计团队对南高齿的产品设计理念和质量控制都是十分清楚的,这是我们在技术上的巨大优势。
 
  第三就是我们为了更好为客户服务、尽量降低客户风机的停电损失,我们在国内准备了近250台备机,囊括了从小兆瓦750kW到大兆瓦3MW不同型号,基本上,只要客户提出需求,我们就能及时提供,这些备机在不断滚动中随时满足着客户需求。值得一提的是我们现在研发了一款升级版的备机,这是我们根据齿轮箱在风场中的实际运行情况,从设计和质量出发进行改版,进而有效减少齿轮箱漏油现象,降低故障率。
 
  第四点就是除备机之外我们也有备件储备、近十支专业塔上维修团队、各种机型塔上维修的工装,包括相对塔上维修的非标轴承,这些也是其他厂家所不具备。同时我们从0.75兆瓦到2兆瓦以下都有自己塔上维修的工装,不但在国内普遍应用,在国外我们也在积极推广。
 
  最后,我们现在也在为客户办培训学校,走“请进来,送出去”的模式,为客户风场的专业人员进行培训,让他们懂齿轮箱、了解齿轮箱、会做齿轮箱的简单维护。我们认为风场运维人员了解这些对整个行业都有推动作用,同时让行业人员知道出了故障怎样上报、怎样处理,也可以自主进行简单维护,不但提升了效率,也会减少故障的发生。
 
  福彩连环夺宝手机版记者:目前齿轮箱的运维主要是哪些方面的故障?常见问题和咱们的维修方案又是什么?
 
  陈震兴:齿轮箱的常见故障其实就是漏油问题。例如齿轮箱使用3年以后,即使是品牌较好的也会出现润滑系统上的漏油现象、油压低温度过高,实际上这些都是日常维护没有跟上。有些业主齿轮箱用了8年都没有换过油,易损件没有定期保养,滤芯也不及时更换,以及齿轮箱运行过程中维护力度不够等,这些都会对齿轮箱造成影响。
 
  针对这些现象,我们要求对齿轮箱定期保养,每半年对齿轮箱紧固件进行正常维护,每半年更换滤芯,每一年或定期对油品进行检测和对中。并且现在发电企业对风场设备的维护需求也在逐渐增加,我们提供给其的培训他们也欣然接受,这种互利共赢的培训模式也是我们解决运维难题的一个好的策略。
 
  福彩连环夺宝手机版记者:陈总,本次会议的主题立足于风电传动链的合作发展,请您谈一下本次会议有哪些亮点?对安维士未来的发展又有哪些启示?
 
  陈震兴:首先这次会议是由三家企业共同主办的,目的是希望通过这次会议能达成一种促进风电传动合作发展的共识,这就是本次论坛的最大亮点之一。其次,我们这次会议不但联合了南高齿、斯凯孚两家合作良好的企业,同时我们也邀请了很多上下游的企业,我们既有设备制造商,也有设备运维商,同时也邀请了主机厂,形成了一个风电传动链,这也是本次会议的其中一个亮点。同时我们也通过本次会议向大家传达了一种理念:共享共赢——我们的信息、资源甚至物资都是可以共享的,通过这种共享让我们的团结合作更加紧密,也让我们的整体竞争实力增强。
 
  安维士未来的发展方向就像习近平同志所说的“不忘初心”,我们的初心一方面就像是南高齿一直秉持的“为人类文明传递进步动力”的理念一样,始终关注齿轮箱全生命周期服务。同时我们也坚持“合作走向未来”的精神,这也是我们的初心之一。另外,我们同金风、联合动力、南高齿、斯凯孚等等企业,都保持着良好的合作基础,未来我们也将更加团结。安维士能够走到现在不是靠自己单打独斗,而是始终明白共赢的重要性,未来的安维士将在正确精神的指引下,会拥有更广阔的前景。
 
  福彩连环夺宝手机版记者:陈总,您认为今后运维市场的主导方是主机厂还是第三方呢?基于这种主导趋势,安维士作为齿轮箱运维企业有什么发展规划?
 
  陈震兴:其实通过我们在国外市场的调研也发现未来风电运营商的主力还是主机厂而非第三方,而国内也可以看到后市场中走到最后的还是主机厂运营。究其原因,一方面是第三方缺乏资源,另一方面就是没有足够的实力能与主机厂相抗衡。
 
  所以基于此,安维士未来的规划是与主机厂加强合作,从前市场发展到后市场,我们与主机厂的合作一直坚守。因为我们只专注于风电传动链这一部分,而主机厂的服务则更为全面,只有与他们合作我们才可以走的更远。同时,我们在齿轮箱这一风机最关键的大部件的优势也让我们能够实现和主机厂的长期深度合作,达成优势互补的目标,也能更好为客户提供一站式服务。
 
  另一方面我们还是推崇资源共享战略,因为现在单打独斗的模式早就不再适用。比如备品备件的供应,我们能够随时需要随时提供,大大缩短了时间、更好满足客户需求。同时人的资源我们也可以共享,不管是办事处人员还是风场服务人员我们都可以和主机厂、合作企业进行整合,减少人员成本,提高办事效率。只有在这种共享式合作下才能实现真正的一站式服务,满足企业的全方位运营需求,同时也降低企业成本。
 
  通过对安维士总经理陈震兴先生的采访,我们对南京安维士有了更深入的了解。风来八面,安维四方,安维士作为齿轮箱整体服务解决方案的优秀提供商,以自身所具备的人才、服务、技术三大优势,在前进的道路上不断创新。却始终不忘初衷,为风电安全而努力,与优秀伙伴共享合作,真正创建一支一站式服务团队,做可持续绿色未来的守护者。相信不忘初心的安维士会有更美好的未来,风电市场也会迎来绿色春天。
 
关键词: 风电 安维士
 
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